Comisia Europeană va propune marţi schimbarea reglementărilor referitoare la interzicerea efectivă a vânzării în UE de automobile noi cu motoare pe combustie din 2035, a anunţat vineri europarlamentarul Manfred Weber, transmite Reuters.
Comentariile, care încă trebuie confirmate de Bruxelles într-un anunţ programat în 16 decembrie, ar marca o victorie cheie pentru Germania, principala economie europeană, în eforturile de a-şi proteja cea mai importantă industrie, care este sub presiune din cauza creşterii concurenţei şi a barierelor comerciale.
„Marţea următoare, Comisia Europeană va prezenta o propunere clară de abolire a interzicerea motoarelor pe combustie, a declarat vineri germanul Manfred Weber, liderul dreptei conservatoare europene, la o conferinţă de presă la Heidelberg. El a adăugat că ar trebui să fie la latitudinea pieţelor şi a consumatorilor cum sunt realizate obiectivele climatice.
Cancelarul german, Friedrich Merz, care a participat la aceeaşi conferinţă, a declarat că mobilitatea electrică rămâne principala cale, dar există şi alte tehnologii, cum ar fi combustibilii sintetici, în ceea ce priveşte neutralitatea din punct de vedere al emisiilor de carbon. „Şi aceasta este exact ceea ce spunem prin deschidere tehnologică şi conferă acum industriei o siguranţă a planificării”, a afirmat liderul german.
În 2022, Uniunea Europeană a decis că, începând din 2035, maşinile noi comercializate în blocul comunitar nu vor mai avea voie să emită dioxid de carbon (CO2). Acest lucru ar însemna, practic, că nu vor mai putea fi înmatriculate maşini noi echipate cu motoare cu ardere internă.
Cu toate acestea, în urma criticilor serioase din partea producătorilor de automobile şi a unor state membre UE, Comisia Europeană a anunţat că există planuri de revizuire a regulamentului.
Având în vedere că industria auto importantă pentru economia Germaniei se confruntă cu dificultăţi istorice, din cauza concurenţei globale şi a cererii interne scăzute, cancelarul Friedrich Merz a declarat în octombrie că interdicţia din 2035 nu ar trebui să vină ca o „reducere drastică”. Multe locuri de muncă din Germania depind de producţia de vehicule cu motor cu ardere internă.
În schimb, la finele lunii octombrie, Franţa şi Spania şi-au reafirmat sprijinul pentru interdicţia, începând din 2035, a comercializării de noi automobile echipate cu motoare cu ardere internă în Uniunea Europeană, o măsură care a fost decisă în urmă cu câţiva ani de Bruxelles, dar care este contestată prin toate mijloacele de Germania. De asemenea, peste 150 de companii – producători de vehicule electrice, producători de baterii şi operatori de încărcare – au făcut un apel către preşedintele Comisiei Europene „să nu dea înapoi” când vine vorba de data ţintă 2035.
În data de 16 decembrie, Executivul comunitar urmează să prezinte un pachet de propuneri, în cadrul revizuirii programate a regulamentului UE privind emisiile de carbon pentru industria auto.
